Menko AHY: Biaya Logistik di Timur Indonesia Masih Terlalu Tinggi

Ketua Asosiasi Logistik dan Forwader Indonesia (ALFI), Menko Bidang Infrastruktur dan Kewilayahan, AHY, dan Wamen Perdagangan, Dyah Roro Esti.(MI/Abi Rama)

Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) menyoroti masih tingginya biaya logistik di wilayah timur Indonesia. Kondisi itu, menurutnya, disebabkan oleh ketimpangan infrastruktur dan konektivitas nasional yang masih terpusat di Pulau Jawa.

“Biaya logistik kita masih tinggi, terutama bagi masyarakat di kawasan timur Indonesia. Ada disparitas karena secara dominan infrastruktur konektivitas terbangun di Jawa,” ujar AHY saat sambangi acara ALFI Convex 2025 di Tangerang, Rabu (12/11/2025).

AHY menilai, meskipun konsentrasi penduduk dan aktivitas ekonomi memang banyak di Pulau Jawa, prinsip pembangunan nasional seharusnya tidak membiarkan ketimpangan antardaerah.

“Negara harus adil. Pemerintah harus sigap dan responsif terhadap semua wilayah, termasuk daerah terdepan, tertinggal, dan terluar,” tegasnya.

Ia menyebut, pemerataan konektivitas menjadi kunci agar biaya logistik bisa ditekan dan pertumbuhan ekonomi lebih menyeluruh. Saat ini, porsi biaya logistik nasional masih sekitar 14,2% dari PDB, jauh di atas negara-negara maju yang rata-rata berada di bawah 10%. AHY melanjutkan, bahwa pemerintah menargetkan penurunan biaya logistik menjadi 12,5% pada 2029 dan 8% pada 2045, sejalan dengan visi Indonesia Emas. 

“Kalau ini tercapai, kita akan setara dengan negara-negara maju dalam efisiensi logistik,” katanya.

Selain ketimpangan infrastruktur, AHY menyoroti dominasi transportasi darat yang mencapai 91% dari total moda logistik nasional. Padahal, Indonesia adalah negara maritim dengan lebih dari 17 ribu pulau.

“Ini PR besar buat kita. Logistik kita terlalu bergantung pada darat, padahal potensi laut dan udara besar sekali untuk dioptimalkan,” ujarnya.

Untuk mengatasi persoalan tersebut, AHY mendorong peningkatan kapasitas transportasi laut dan kereta api guna mengurangi beban jalan raya dan menekan biaya distribusi barang ke wilayah luar Jawa. Selain efisien, moda ini juga lebih ramah lingkungan dan mendukung target net zero emission 2060.

AHY kemudian menyampaikan jika pembangunan tidak boleh hanya berorientasi pada pertumbuhan, tetapi juga pemerataan kesejahteraan antarwilayah.

“Indonesia harus tumbuh tinggi, tapi tidak boleh ada satu pun daerah yang tertinggal,” ujarnya. (Z-10)